La gare de Reims Centre est rénovée

J’ai participé ce matin à l’inauguration de la gare Reims Centre rénovée, plus belle, plus facile d’accès et plus ouverte sur la ville. Une gare est une entrée de ville. La nôtre est monumentale. Cette nouvelle entrée est plus fière et plus accueillante. Elle est réellement ouverte de part et d’autre des voies.

C’est un signe heureux de l’évolution de notre ville, que l’on a trop souvent jugée trop grise et tournée sur elle-même. Cette façade neuve nous met en appétit.

Vous savez que c’est une inauguration qui intervient à un moment singulier pour Reims et pour son centre-ville : c’est le premier signe de la fin des travaux. C’est un coup d’envoi qui annonce une succession d’heureux événements pour notre ville.

D’ici la fin de l’année, nous aurons le plaisir de voir le parvis prendre forme et s’ouvrir vers les promenades et la place d’Erlon. En juin, à l’occasion de la fête de la musique, nous ouvrirons la trémie et nous y organiserons un concert, avant de l’ouvrir à la circulation des voitures. Cet été, nous verrons le chantier du tramway se retirer pour laisser aux Rémois un espace public neuf, plus agréable à vivre, plus vert et plus beau. Et au printemps 2011, cette gare sera ouverte sur la ville grâce à sa nouvelle ligne de tramway.

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La construction des rames de tramway avance

Le calendrier de la construction du tramway est tenu. Dans l’usine d’AYTRE (Charente-Maritime), les rames de tramway commencent à prendre forme. La première rame sera présentée aux Rémois en mars prochain.

Les principales décisions du Conseil Communautaire du 10 décembre

Lors du Conseil communautaire du jeudi 10 décembre, les élus ont voté le budget primitif pour 2010.

Le Conseil communautaire a aussi adopté le Programme Local de l’Habitat. Ses objectifs principaux sont la construction de 900 logements nouveaux chaque année et d’aboutir à une répartition de 60% de collectifs et 40% de maisons individuelles.

Reims Métropole a décidé d’adhérer à l’Association des Développeurs et des Utilisateurs de Logiciels Libres pour les Administrations et les Collectivités Territoriales. La stratégie de Reims Métropole et la Ville de Reims est de favoriser les logiciels libres. Dans ce cadre, elles souscrivent à  l’association des développeurs et utilisateurs de solutions libres pour les collectivités locales, permettant à la fois de contribuer par les développements internes de la DSIT aux logiciels libres, mais aussi de bénéficier de solutions diverses trouver par d’autres membres.

Reims Métropole a aussi adopté le Programme Annuel d’Action du Groupement MARS SAS. Ce programme contient les principales propositions d’actions du concessionnaire pour 2010. Il est ainsi prévu par exemple que les fouilles archéologiques effectuées pour la construction du tramway soient valorisées.

Première soudure de rail sur le parcours du tramway

Nous avons procédé, le vendredi 15 mai, à la première soudure de rail sur la parcours du tramway de Reims.

Ce petit événement est un grand symbole. C’est un pas de plus que nous venons de franchir vers l’inauguration de notre tramway. C’est un pas heureux, qui montre que les choses avancent. Trois ans de travaux, c’est à la fois très court et très long.

Bien sur, pour les commerces qui subissent les effets des travaux, c’est long et c’est souvent pénible. Nous avons mis en place les outils nécessaires pour qu’ils puissent être indemnisés. Et je sais aujourd’hui que beaucoup de commerçants attendent avec impatience leur nouvelle rue, leur nouveau trottoir.

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45,3 Millions d’euros pour le tramway de Reims

Hier matin à Paris, les ministres Jean-Louis BORLOO, Dominique BUSSEREAU et Fadela AMARA ont dévoilé lors d’une conférence de presse les 50 projets de transports urbains durables (hors Île-de-France) dans le cadre du Grenelle de l’Environnement : tramways, bus en site propre et métros qui seront soutenus par l’État d’ici 2011.
 
Retenue par un conseil d’administration du CHU de Reims, que je préside, j’avais demandé à Eric QUENARD, Premier adjoint de m’y représenter.
 
Nous savions que le dossier de Reims avait été très apprécié par le comité technique puisqu’il avait obtenu l’une des meilleurs notes. Il restait à obtenir la confirmation officielle et surtout à connaître le montant de la subvention qui s’ajouterait aux 8 millions d’euros déjà octroyés. Ce fut chose faite lors de cette conférence de presse avec l’annonce d’une subvention de 45,3 millions d’euros soit le 6ème dossier le plus financé. Ramenée au kilomètre, la subvention est de 4 millions d’euros, ce qui place le dossier rémois en deuxième position après le projet de Nice.
 
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Une bonne nouvelle pour le tramway rémois

Je me félicite de la décision de Jean-Louis BORLOO, le ministre de l’environnement, d’allouer 45,3M d’€ en plus pour le tramway de Reims, soit 53M d’€ en tout en comptant les 8 M d’€ déjà versés.

Cette bonne nouvelle est le fruit d’un travail remarquable des services de Reims Métropole et ses partenaires. En effet, en septembre, Reims Métropole a répondu  à l’appel à projet « Transport Urbain hors Ile de France » afin d’obtenir le subventionnement d’une partie du tramway rémois. Nous savions que si notre projet était retenu, il permettrait un financement très conséquent.

Notre dossier a été reconnu, comme l’un des meilleurs techniquement, ce qui illustre la qualité du travail effectué. Il mettait parfaitement en valeurs les trois principaux atouts de notre projet, répondant aux objectifs fixés par le Ministère :

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La fontaine des Boucheries déménage…

La fontaine des Boucheries, placée dans l’axe du boulevard Langlet depuis 1935, se trouvait sur le tracé de la future ligne de tramway. Elle a été soulevée ce midi pour être installée à quelques mètres, place Jules Lobet. Une opération spectaculaire (près de 100 tonnes soulevées d’un bloc), menée par une équipe de professionnels. Bientôt, la fontaine sera mise en lumière et remise en eau.

L’humour de l’Union

L’Union choisissait, le 1er avril, de consacrer toute sa Une aux “retards du tramway” qui allaient faire “trinquer” les Rémois… Ce canular a eu pour effet d’exposer les ouvriers du chantier à des insultes.

On attendait un démenti aussi visible dans l’édition du lendemain matin. Malheureusement, il fallait être attentif pour le voir.

Beaucoup de Rémois qui auront été trompés continueront aujourd’hui à croire à un retard des travaux. Ils n’ont pas manqué d’interpeller les ouvriers sur les chantiers ainsi que les médiateurs du tramway qui ont du expliquer qu’il s’agissait d’un “poisson”.

Aujourd’hui en France / Le Parisien a repris la fausse information à son compte. Il faut croire que l’humour de l’Union est… inaccessible au plus grand nombre.

Malgré les 3 semaines d’intempéries du début du mois de janvier, les travaux de déviation des réseaux n’ont pas pris de retard. Le chantier progresse conformément au planning du contrat sur l’ensemble de la ligne.

Les Rémois mieux informés sur les travaux du tramway

J’ai signé le 11 mars dernier une convention de partenariat avec Jean-Paul Cluzel, président de Radio-France, et Christian Messelyn, président de MARS, pour développer l’information des Rémois sur le chantier de notre tramway. France Bleu Champagne sera un relais privilégié, tout au long des travaux, pour que chacun puisse avoir la bonne information à temps.

L’humour de l’Union

L’Union annonce ce matin, 1er avril, aux Rémois qu’ils vont “trinquer” à cause de “retards du tramway” qui conduiraient les entreprises à travailler jusqu’à 23h… C’est un canular, qui ne nous aide pas. Cela rend-il service aux Rémois ? Le chantier du tramway avance vite. Nous faisons tout pour réduire les nuisances qu’il occasionne. Et nous sommes tous impatients de profiter de ce coup de jeune que le tramway donnera à Reims.